Während der TLE7250G über eine 5-V-Mikrocontroller-Schnittstelle verfügt, hat der TLE7250GVIO einen Spannungsreferenz-Eingang für ein Mikrocontroller-Interface von 5 oder 3,3 Volt. Im Vergleich zur Vorgänger-Generation hat Infineon bei den neuen CAN-Transceivern die Robustheit gegenüber elektromagnetischen Störungen im Frequenzbereich von 1 MHz bis 1 GHz verbessert und ihre elektromagnetische Abstrahlung zwischen 150 kHz und 1 GHz deutlich gesenkt. Ausserdem bestehen die neuen CAN-Transceiver elektrostatische Entladungstests von mindesten ±8 kV gemäss IEC61000-4-2. Aufgrund ihrer hohen Impedanz im ausgeschalteten Zustand reduzieren sie den CAN-Bus-Leckstrom an inaktiven Steuergeräten. Zusammen mit einem Ruhestrom von weniger als 15 µA im Stand-By-Mode wird damit eine verbesserte Energieeffizienz erreicht. Dank ihres ausgezeichneten passiven Verhaltens eignen sich der TLE7250G und der TLE7250GVIO besonders für CAN-Netzwerke mit unterschiedlich versorgten Steuergeräten.
In Automobilen verbinden Transceiver die unterschiedlichen Steuergeräte über die In-Vehicle Network-Architektur und sind damit wesentlicher Bestandteil für den Datenaustausch. Als Schnittstelle zwischen dem Physical Bus Layer und dem CAN-Protokoll-Controller treiben TLE7250G und TLE7250GVIO die Signale zum Bus und schützen gleichzeitig den Mikrocontroller gegen Interferenzen im Netzwerk.
Die Mitglieder der TLE7250-Transceiver-Familie, der TLE7250G und TLE7250GVIO, basieren auf der SPT-Technologie von Infineon. Sie kombiniert auf einem IC die Vorteile von bipolaren und CMOS-Steuerungsschaltungen mit denen von DMOS-Leistungsbausteinen. TLE7250G und TLE7250GVIO sowie die SPT-Technologie sind gemäss AEC für die rauen Umgebungen in Automobilen zertifiziert.
Mit Datenraten von bis zu 1Mbaud sind die TLE7250-Transceiver ideal für grosse CAN-Netzwerke mit hohen Datenübertragungsraten. Dafür bieten sie auch Features zur Fehlersicherheit sowie CANH- und CANL-Signale mit optimierter Ausgangs-Flankensteilheit. Ausserdem sorgen ihre verschiedenen Betriebszustände (normal, receive only und stand-by) mit ihren spezifischen Charakteristika bezüglich Ruhestrom und Datenübertragung für einen optimierten Betrieb.
TLE7250G und TLE7250GVIO sind kompatibel zu ISO11898-2 und erfüllen die Hardware-Anforderungen in der Version 1.3 vom Mai 2012 der deutschen Automobilhersteller. Ausserdem entspricht die TLE7250-Transceiver-Familie den neuesten ESD- und EMV-Anforderungen für den weltweiten Einsatz in ECU-Plattformen.
Die neuen CAN-Transceiver bieten verschiedene Funktionalitäten für einen sicheren, kosteneffektiven und effizienten Betrieb. Neben Kurzschluss-Schutz der Busleitungen gegenüber Masse und Batterieversorgung sind sie auch gegen Transienten geschützt. Dank des niedrigen Kurzschlussstromes von maximal 100 mA halbieren TLE7250G und TLE7250GVIO die Stromanforderungen an den 5-V-Spannungsregler, was entsprechende Systemkosten-Einsparungen zur Folge hat. Die TxD-Timeout-Funktionalität erhöht die Sicherheit, da der CAN-Bus nicht durch fehlerhafte Software, einen Mikrocontroller-Fehler oder Kurzschluss beim TxD-Signal blockiert wird.
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